Jó néhány évtizeddel ezelőtt az 1950-es évek közepe táján, akkora már lényegében 1911 óta foglalkoztak gépjárműgyártással viszonylagos sikerrel. Ekkor ült össze a gyár vezetése, hogy a kiöregedő központi csővázas széria után hova is menjen el a típusfejlesztés.
1956-ra több elképzelés is napvilágot látott: volt orrmotoros, első-kerekes; volt klasszikus orrmotor, hátul-kaparós és ugye a jól ismert változat; a farmotor, hátsó-kerékhajtás.