Jó néhány évtizeddel ezelőtt az 1950-es évek közepe táján, akkora már lényegében 1911 óta foglalkoztak gépjárműgyártással viszonylagos sikerrel. Ekkor ült össze a gyár vezetése, hogy a kiöregedő központi csővázas széria után hova is menjen el a típusfejlesztés.
1956-ra több elképzelés is napvilágot látott: volt orrmotoros, első-kerekes; volt klasszikus orrmotor, hátul-kaparós és ugye a jól ismert változat; a farmotor, hátsó-kerékhajtás.

Üdvözlök Mindenkit!

Ezt a blogot azért hoztam létre, hogy az összes létező valaha volt farmotoros autót felsorakoztassam. Ami viszont nem lesz az a középmotoros autók. Tehát nem igazán várható, hogy a Ferrarik vagy Lamborghinik szerepeljenek a blogon, lévén azok többnyire középmotoros autók. Mitől más a farmotor, mint a középmotor? Attól függ hova lett beépítve. Ha a hátsó tengely elé kerül akkor középmotorról,

ha a hátsó tengely mögé akkor farmotorról beszélünk. 

Nincs semmi bajom ezekkel az autókkal, és azokkal sincs amik simán orrmotorosak, de ez a blog a farmotoros autókért jött létre.
Már jó néhány éve próbálkozom létrehozni egy ehhez hasonló oldalt, sajnos folyton sikertelenül, megfelelő tárhely híján és teljesen alap HTML tudásom miatt eddig eredmény nélkül. De mióta komolyabban elkezdtem foglalkozni a netes jelenléttel a két működő blogom által, azóta tisztává vált az egész számomra. A blog.hu megfelelőnek tűnik ehhez a küldetéshez.
Szóval igyekszem felkutatni a farmotoros autókat és egy kis elemzést írni róluk. Márka elemzés is lesz, mert van néhány olyan autógyár ami jórészt faros autókat gyártott, még ha mára ebből semmi se maradt, de enélkül nem lesz érthető az adott autó típus létrejötte.
Mindenkinek kívánok kellemes perceket a farmotorok világában :)

Ja és mindenkinek B.U.É.K.! (Ha már 31-én sikerült életet lehelnem a blogba...)

És egy megdöbbentő átépítés: